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除了长安汽车，头部车企普遍出现了营收净利大幅下滑。其中，上汽集团和广汽集团一季度净利润分别下滑了15%和28%，而在年销量破百万辆的A股汽车上市公司中，长城汽车是唯一一家销量实现正增长的企业，不过，净利润下滑的幅度达到了62.84%。更多边缘的自主品牌的生存状况更是举步维艰，江淮汽车一季度的利润已经不足亿元，刚刚被戴上ST帽子的海马汽车以及通过卖资产而避免被ST的一汽夏利，还沉陷在亏损的艰难处境中。

随着达美航空的股价逐渐在回升，这是不是意味着它在2019年的股价表现会有惊喜？美股研究社透过分析达美航空的这份财报，从它的发展中来着重分析下它将会面临哪些风险跟挑战？知名投资机构看好达美航空的发展 但投资者仍不可忽视可能出现的风险一直以来，航空旅行就被认为与一国或地区的国内生产总值（GDP）的变化成正比，但现实来看，航空需求的增速有时可能会超过经济增速。正是由于这样的观念存在，这也让不少投资机构对于全球航空公司的发展形势似乎一片大好。穆迪投资者服务公司于日前发布通稿称，尽管全球范围内经济增速可能减缓，但航空公司在未来12到18个月内仍拥有充足资本和融资准备。

客单价稳步上行，二线城市表现较好。餐厅营收水平基于顾客平均开支和客流量两大指标。总体上，海底捞在中国内地的餐厅经营状况保持稳定增长。其中2017年客单价分别为：一线城市98.3元、二线城市92.6元、三线城市及以下94.5元，均保持增速加快的趋势。其中二线城市表现最佳，顾客平均消费增速最高，2015-2017年CAGR达3.71%。中国内地餐厅整体人均消费从2015年的89.2元增长到2017年的94.6元，CAGR为2.98%。

公司上游采购议价能力强、确定性高，发展战略实现配套。由于海底捞原材料采购中较大比例来自关联方，故餐厅原材料及食材供给的确定性较强，便于上下游的沟通以及采购计划的确定，也便于采购方提前安排库存，提高效率、节约成本。同时，由于海底捞餐厅与关联方同属海底捞公司，在整体的发展战略上相一致，能有效避免战略方向的冲突，使上下游配合度更高。且公司上游采购的议价权较强，在火锅行业原材料成本普遍走高的大趋势下，利于公司和关联方以最合适的成本战略进行扩张。

从4小时来看，短周期均线金叉向上给予多头支撑，短线上价格又进一步反弹的迹象。近期直接反抽蓄势完成破高续量，空间和量能得到延续，4小时震荡看多。但是浪形结构上来看，直接上升的空间毕竟还是有限，上方还有强阻力71一线。虽然在结构上原油依然属于压制状态，但是原油近期持续挑战下降趋势线接连失败，多头强势无疑，后市油价有望延续多头上涨趋势。

责任编辑：陈靖■本报记者李勇“卖还是不卖？”营口的一位普通投资者老董在看到*ST抚钢（维权）的复牌公告后就一直在纠结，已经联系律师准备进行维权的他“既怕卖了影响后续的索赔，又怕继续持有再跌下去，损失会越来越大”。9月26日收盘，看着跌停价4.72元上仍有近一百万手的牢牢封单，老董觉得自己想多了，“连挂了三天的跌停价，根本就没有机会冲出去”。